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（中央社記者陳俊華台北4日電）國光客運今天起大幅減少台北至南投班次。中國國民黨籍立委許淑華表示，南投沒有高鐵及台鐵，一例一休施行後導致客運減班，往返台北的交通動脈被切斷，請問政府配套在哪裡？
媒體報導，國光客運自今天起，台北到南投、埔里和日月潭的班車，大幅減少班次，集中在週一到週四，共計減少16班次。
許淑華今天表示，一例一休政策施行後，導致國光客運台北至南投平日縮減16班次，但台鐵和高鐵在南投都沒有設站，往返台北只能依賴客運，現在民眾往返台北的重要交通動脈被切斷，「請問蔡政府的配套在哪裡？」
許淑華說，推出三方全輸的一例一休政策，再怎麼樣也不能犧牲最基本的通行權，她呼籲政府要體恤南投縣民通行的權利，積極協助客運業者不要減班，或協調其他客運支援該路線行駛，「政府出來收拾一例一休的爛攤子」，維護南投縣民眾的交通權益。
許淑華表示，明天將召集公路總局及客運業者至立法院開會，期盼南投縣的學生和勞工，搭乘客運往返台北及南投的權益不應受損。1060104
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勞團質疑一例一休有漏洞（2） (圖)
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中央社
2017年1月3日週二 台北標準時間下午2時15分
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中國時報【吳敏菁╱彰化報導】
「高速公路彰化交流道附近特定區」共1963公頃，地方視為緊箍咒，現況和土地分區不符，衍生汙染、景觀凌亂，去年11月，內政部終於通過第3次通盤檢討，指定6處產業發展特定區，但區內700多家未登工廠，1年多來仍沒半家申請進駐。
彰縣府建設處指出，彰化交流道特定區涵蓋彰化市、和美、花壇和秀水4鄉鎮，1963公頃，農業用地超過7成，8年前調查區內未登工廠765間，為減少農工使用衝突，內政部通過畫定6處產業發展地區占255公頃。
未登工廠雖是歷史產物，棘手難解，但放任結果，建設處也不諱言，近年來該區未登記工廠家數不減反增，成長逾千間，儘管去年指定6區產業特定區，降低業者申請規模從5到2公頃，結果仍掛零。
縣府昨天舉辦特定區開發招商說明會，邀集10餘開發商，廠商50多家出席。
縣長魏明谷說，第1階段釋放68公頃，希望吸引優質開發商，讓違章工廠合法取得用地及建照，不用只是做代工，生產產品能合法外銷，讓彰化縣工業更加蓬勃。
彰化縣工業會理事長吳仁村表示，政策雖無法百分之百解決未登記工廠問題，但公權力不介入，永遠沒有第一步，希望政府協助產業發展困境，了解為何業者遲不執行登記行為，並有效輔導未登記工廠轉變。
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